Piezas para coche

Temperatura de admisión

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Catalogo de Temperatura de admisión

Los Temperatura de admisión hacen la vida más simple. Algunos elementos accesorios son obligatorios, al paso que otros hacen más fácil y interesante un largo viaje por carretera. Hay accesorios para automóvil de gran herramienta cuando se trata de viajar con equipaje plus , para el transporte de animales o pequeños y para ayudar a lo largo de la conducción con condiciones climáticas desfavorables y suciedad intensa.

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Revela los diferentes tipos de airbag, ¡te pueden socorrer la vida!

La relevancia del airbag reside en que deja achicar hasta un 30% el peligro de muerte de un conductor y su copiloto en accidentes con colisión frontal.

Géneros de airbag

El airbag está considerado , en combinación con el cinturón de seguridad, como de los mejores sistemas para achicar las lesiones ocasionadas por un incidente de tráfico.

¿Por qué el airbag es esencial para la seguridad vial? ¿Qué airbags existen para turismos , motos y bicicletas?

Su uso es primordial porque permite achicar hasta un 30% el peligro de muerte de un conductor y su copiloto en accidentes con colisión de adelante.

Con el paso del tiempo , el airbag ha evolucionado. En los últimos tiempos , los problemas de quemaduras más o menos graves y las sorderas temporales que provocaban se han minimizado. Mediante la tecnología se consiguió que el riesgo para la integridad física de las personas sea mucho menor.

Esto es de este modo gracias al enorme avance de la electrónica y los sistemas de control en temas de seguridad.

Géneros de airbag en un turismo

Todos sabemos para qué sirve un airbag, airbag, pero¿sabemos qué partes de un vehículo pueden estar pertrechadas con ?

Jamás debemos apoyar los brazos, manos o pies en el airbag. Un airbag se dispara en pocas milésimas de segundo y otras tantas en desplegarse (medio segundo en total ), por lo que estando muy cerca de él tenemos la posibilidad de tener lesiones más graves en una colisión.

Debemos eludir siempre y en todo momento llevar el pecho a menos de 25 centímetros del volante o de la guantera.

Debemos recordar alguna precaución mucho más , como desactivarlo si nos transportamos con un niño en sentido inverso a la marcha en el taburete del copiloto. En cualquier caso , tras sufrir un incidente conviene pasar por el taller y comprobar el estado de los airbags.

Hay servicios en el mercado como el de garantía mecánica de RACE Unlimited que te abonan hasta el 100 % del coste de las averías más frecuentes de tu turismo.

Y no hay que olvidar que a fin de que el airbag cumpla su función, el ocupante del vehículo debe ir con el cinturón de seguridad adecuadamente abrochado.

Airbag para motos

El airbag para motocicletas también ha evolucionado bastante en los últimos tiempos. Se demostró que tiene efectos muy favorables en los escenarios de seguridad de las motos. En un ensayo efectuado por el RACE se probaron 2 situaciones.

El diagnóstico en el dummie con el que se realiza el ensayo: Sin airbag Su nuca se extiende de forma extrema, con alto peligro de mortalidad para ese encontronazo .Con airbagCon airbag Se hubiera salvado al minimizar la colisión y la nuca sigue mucho más permanente.Para los motoristas existen varios géneros de airbag, pero ninguno es obligatorio , y también por el momento son escasos entre la oferta de los fabricantes.

El más frecuente es el airbag tipo chaleco y puede llevar algún género de sensor que detecta en el momento en que cuándo se está tolerando una caída. La bolsa de aire que incluye este chaleco airbag se infla en escasas milésimas de segundo. Estos chalecos se tienen la posibilidad de conseguir tanto integrados en una chaqueta como en formato chaleco que te pondrías por encima de la chaqueta de moto. De desempeño afín , encontramos airbags más evolucionados en otro tipo de equipamiento para motoristas, como en chaquetas o monos, que resguardan pecho, espalda y nuca.

Asimismo se ofrecen cascos con airbag que se activaría al advertir un encontronazo con el propósito de resguardar fundamentalmente las cervicales. En esta línea podemos encontrar los ‘Neck Brace’ o una suerte de collarín de fibra de carbono que protege la zona de la nuca. Se usa con cascos integrales.Y por último airbag de carrocería, una alternativa que la Honda Goldwing ha sido la encargada de estrenar. Se activa en 0,15 segundos cuando se produce una colisión frontal.

El airbag para bicicletas

Los usuarios de bicicletas también tienen su airbag. Hace pocos años empezó a comercializarse un género de airbag creado a propósito para los ciclistas , que consiste en un dispositivo que se pone como una bufanda y que, en el caso de colisión, se infla en ms formando con su bolsa una suerte de casco, que cubre prácticamente completamente la cabeza y el cuello.

Es un dispositivo que se incorpora al cuello en forma de bufanda.Se infla en ms en cuanto descubre una caída o golpe.Una vez abierto, las bolsas de aire, hinchadas con helio, cubren una gran parte de la cabeza y cuello a modo de casco hinchable, dejando al descubierto solo la cara , de una manera muy similar a la que nos cubriría un casco integral de moto.
Bicicleta

Mientras que se transporta puesto, semeja simplemente una prenda de abrigo más , y está disponible con el forro exterior en varias combinaciones de colores, con diseños muy afines a la ropa de deporte. Este sistema, no solo trata de substituir el casco de bicicleta convencional , sino que lo mejora al incluir protección para el cuello, frecuentemente la parte más importante y que tiende a ser olvidada.Para los corredores también se da un chaleco airbag que se infla cuando descubre que el ciclista está involucrado en una colisión, protegiéndole el cuello, tórax y espalda.

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