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Según la UE, el lanzamiento de la estación de carga de vehículos eléctricos avanza demasiado lento

BRUSELAS – La provisión de infraestructura de carga para vehículos eléctricos por parte de la UE no es lo suficientemente rápida para cumplir con los objetivos del bloqueo, dijeron auditores de la UE el martes.

El Tribunal de Cuentas Europeo (TCE) examinó cómo la Comisión Europea ayuda a los Estados miembros a ampliar su infraestructura de carga eléctrica y cómo gestiona la financiación de la UE.

Se constató que la disponibilidad de estaciones de carga públicas varía significativamente entre los Estados miembros y que los sistemas de pago no están armonizados, lo que obliga a los conductores a utilizar múltiples suscripciones o métodos de pago para calcular sus tarifas. atreverses cuando viaje a diferentes países de la UE.

«Uno de cada diez el año pasado atreverseLos productos vendidos en la UE eran recargables eléctricamente, pero la infraestructura de carga no es uniformemente accesible en toda la UE «, dijo Ladislav Balko, miembro del Tribunal de Cuentas Europeo responsable del informe.

La Comisión tiene como objetivo tener 1 millón de puntos de recarga para 2025 y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte en un 90% para 1990 en comparación con los niveles de 1990.

El número de estaciones de carga en los 27 países de la UE y el Reino Unido ha aumentado en alrededor de 36.000 por año, de alrededor de 34.000 en 2014 a 250.000 en septiembre de 2020.

Existe un riesgo significativo de que el objetivo de 1 millón de estaciones de carga públicas se pierda para 2025 si la distribución continúa siguiendo las tendencias actuales, dijeron los auditores.

Se necesitarían alrededor de 150.000 puntos nuevos cada año, casi 3.000 por semana, para cerrar la brecha.

atreverseLos fabricantes esperan que la producción de vehículos eléctricos en Europa se triplique entre 2019 y 2025 a más de 4 millones atreversesy furgonetas cada año, lo que representa más de una quinta parte de la UE atreverse Cantidad de producción.

La Comisión Europea se ha fijado ahora un objetivo de al menos 30 millones de vehículos de cero emisiones para 2030 y una flota de vehículos en gran parte de cero emisiones para 2050. Esto corresponde a alrededor de dos millones de vehículos actualmente registrados en la UE.

Los auditores viajaron más de 2.000 km en un vehículo eléctrico entre Alemania, Francia e Italia para probar la infraestructura de carga cofinanciada por la UE. En general, dijeron que su experiencia fue positiva y lograron facturar los costos atreverses en todas las estaciones.

Sin embargo, su informe encontró que los conductores carecen de datos en tiempo real, como: B. Información sobre qué cargadores a lo largo de la ruta tienen fallas o tienen largas colas.

Aproximadamente una cuarta parte de todas las emisiones de gases de efecto invernadero en la UE provienen del transporte, la mayoría (72%) del transporte por carretera.

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