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Se presenta el auto de producción Aston Martin Valkyrie AMR Pro

Hace tres años, Aston Martin mostró lo que querían para una versión AMR Pro particularmente seria del hiperdeportivo Valkyrie. Fue parte de un animado espectáculo de Ginebra con otros superdeportivos y dio inicio a los planes de Aston de llevar el Valkyrie a Le Mans. Luego hubo problemas económicos, un aplazamiento de la carrera de Le Mans y todo este asunto de la pandemia. Pero ahora la Valkyrie normal está a punto de llegar a los clientes, y Aston Martin ha presentado la versión de producción de la Valkyrie AMR Pro.

Aston señala que este AMR Pro Valkyrie se desarrolló utilizando gran parte del conocimiento del programa de autos de carreras e incluso va un poco más allá, ya que el AMR Pro no tiene que cumplir con las reglas de Le Mans. En el Circuit de la Sarthe, la pista utilizada para las 24 Horas de Le Mans, la compañía estableció un tiempo de vuelta esperado de 3 minutos y 20 segundos. Como referencia, los autos de carrera LMP de Toyota sin raíces de autos de producción tienen entre 3 minutos 14 segundos y 3 minutos 17 segundos de tiempo de vuelta. Además de ser un momento teórico impresionante, la referencia a las carreras da esperanzas de que algún día la compañía ingrese al Valkyrie en la clase de hipercoches recién creada.

Aparte de las conexiones de Le Mans, el Valkyrie AMR Pro realmente tiene algunos cambios importantes con respecto al automóvil estándar. El marco se aligera con fibra de carbono adicional, por ejemplo, para los brazos de suspensión y las gafas de plexiglás. Todo el auto es 10.5 pulgadas más largo debido a ayudas aerodinámicas más agresivas que duplican la carga aerodinámica de la Valkyrie. Aston afirma que la Valkyrie AMR Pro puede generar fuerzas en las curvas de hasta 3G. La distancia entre ejes es 15 pulgadas más larga, la vía delantera es 3.8 pulgadas más ancha y la vía trasera es 4.5 pulgadas más ancha.

En cuanto al tren motriz, el Valkyrie AMR Pro seguirá usando una versión de 6.5 litros del Cosworth V12, pero a diferencia de la versión estándar, el AMR Pro elimina el motor eléctrico y los componentes asociados. Este es un paso hacia una mayor reducción de peso. La potencia también se reduce ligeramente a 1.000 CV. Por supuesto que todavía lo es mucho de rendimiento, y la línea roja de 11.000 rpm permanece.

Cuando Aston mostró por primera vez el AMR Pro, se dijo que solo se construirían 25 copias. Esto parece haber aumentado ya que Aston ahora afirma que producirá 40 copias más dos prototipos. No se han proporcionado precios ni disponibilidad, pero las entregas aparentemente comenzarán a finales de este año, no mucho después de que los autos normales lleguen a los propietarios.

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