Piezas para coche

Rodamientos y Juegos de cojinetes

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Catalogo de Rodamientos y Juegos de cojinetes

Los Rodamientos y Juegos de cojinetes hacen la vida más simple. Ciertos elementos accesorios son obligatorios, al tiempo que otros hacen más fácil y interesante un largo viaje por carretera. Hay complementos para automóvil de gran herramienta cuando se trata de viajar con equipaje plus , para el transporte de animales o pequeños y para asistir a lo largo de la conducción con condiciones climáticas desfavorables y mugre intensa.

Sea cual sea la situación, poseemos los Rodamientos y Juegos de cojinetes correctos.

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Las mejores Rodamientos y Juegos de cojinetes

Beast - Juego de 3 extractores de rodamiento

interiores y exteriores, patas intercambiables Dos extractores de trípode con la longitud de brazo 100 mm y 150 mm longitud del brazo de dos patas de 75 mm. Adecuado cojinetes, poleas, engranajes, ruedas y anillos.

cada brazo se puede ajustar por separado construcción brazos bilaterales permite la descarga de los Anillos interna y externa incrustado a diferentes profundidades

el extractor de 75 mm vástago de cojinete exterior con un diámetro máximo de 70 mm y una altura máxima de 20 mm, la longitud de la línea de contacto es de 7 mm

el extractor de 100 mm puede descargar el vástago de cojinete exterior con un diámetro máximo de 80 mm y una altura máxima de 30 mm, la longitud de la línea de contacto es de 8 mm

el extractor de 150 mm tirador puede tirar de la línea de contacto de rodamiento exterior con un diámetro máximo de 90 mm y una altura máxima de 50 mm, en donde la longitud línea de contacto es de 10 mm

Rodamientos de Bolas 20 Piezas 608 2RS Bearing, Rodamientos

FUNCIÓN – Este 608-2RS tiene escudos en ambos lados para evitar la entrada de lubricante y contaminantes. Ranura profunda sellada con goma.

APLICACIÓN AMPLIA – Adecuada para usar en patinetas, patines en línea, scooters y otras aplicaciones de patinaje. Notas: Adecuado para productos que requieren menor velocidad.

CARACTERÍSTICA – ABEC 7. Nivel de ruido para el uso más general.

MATERIAL – Hecho de acero al carbono, durabilidad y resistencia a la deformación bajo cargas pesadas.

PAQUETE Y TAMAÑO – 20 PCS 608-2RS rodamientos. Tamaño: diámetro interno = 8 mm, diámetro externo = 22 mm, espesor = 7 mm.

JZK 20 x Rodamientos de Skate 608 RS ABEC-9 cojinetes Patine

El paquete contiene: 20 x rodamientos de skate. Bueno para patinetas, patines en línea y scooters.

Cojinetes diámetro interno:8 mm; diámetro exterior es 22 mm; ancho total es 7 mm; color : rojo y negro (paquete 10 cada color).

Material: Acero cromado endurecido, con retenedores de nylon de baja fricción, a prueba de agua y polvo, Robusto y duradero.

Este 608 RS cojinete está blindado en ambos lados para mantener el lubricante dentro y mantener los residuos ambientales afuera para evitar la reducción de la velocidad y la vida útil de los cojinetes.

 

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Descubre los diferentes tipos de airbag, ¡te pueden salvar la vida!

La relevancia del airbag radica en que permite achicar hasta un 30% el riesgo de muerte de un conductor y su copiloto en accidentes con colisión de adelante.

Tipos de airbag

El airbag está considerado , en combinación con el cinturón de seguridad, como uno de los mejores sistemas para reducir las lesiones causadas por un accidente de tráfico.

¿Por qué razón el airbag es esencial para la seguridad vial? ¿Qué airbags hay para turismos , motos y bicicletas?

Su uso es primordial pues permite reducir hasta un 30% el riesgo de muerte de un conductor y su copiloto en accidentes con colisión frontal.

Con el pasar de los años , el airbag ha evolucionado. En los últimos tiempos , los problemas de quemaduras más o menos graves y las sorderas temporales que provocaban se han minimizado. Mediante la tecnología se consiguió que el riesgo para la integridad física de la gente sea bastante menor.

Esto es de esta forma merced al enorme avance de la electrónica y los sistemas de control en materia de seguridad.

Tipos de airbag en un vehículo

Todos entendemos para qué sirve un airbag, airbag, pero¿entendemos qué unas partes de un vehículo pueden estar equipadas con él?

Jamás debemos respaldar los brazos, manos o pies en el airbag. Un airbag se dispara en pocas milésimas de segundo y otras tantas en desplegarse (medio segundo en total ), por lo que estando muy cerca de él podemos tener lesiones más graves en una colisión.

Debemos eludir siempre llevar el pecho a menos de 25 centímetros del volante o de la guantera.

Debemos rememorar alguna precaución mucho más , como desactivarlo si viajamos con un niño en sentido inverso a la marcha en el taburete del copiloto. En cualquier caso , tras padecer un accidente conviene pasar por el taller y comprobar el estado de los airbags.

Existen servicios en el mercado como el de garantía mecánica de RACE Unlimited que te pagan hasta el 100 % del coste de las averías más comunes de tu coche.

Y no se debe olvidar que a fin de que el airbag cumpla su función, el ocupante del vehículo debe ir con el cinturón de seguridad correctamente abotonado.

Airbag para motocicletas

El airbag para motocicletas asimismo ha evolucionado bastante en los últimos años. Se ha demostrado que tiene efectos muy convenientes en los escenarios de seguridad de las motos. En un ensayo efectuado por el RACE se probaron dos ocasiones.

El diagnóstico en el dummie con el que se realiza el ensayo: Sin airbag Su nuca se prolonga de manera extrema, con prominente peligro de mortalidad para ese encontronazo .Con airbagCon airbag Se hubiera salvado al reducir la colisión y la nuca se mantiene mucho más estable.Para los motoristas hay varios géneros de airbag, pero ninguno es obligatorio , y también por el momento son escasos entre la oferta de los fabricantes.

El más frecuente es el airbag tipo chaleco y puede conducir algún género de sensor que descubre cuando cuándo se está sufriendo una caída. La bolsa de aire que incluye este chaleco airbag se infla en escasas milésimas de segundo. Estos chalecos se tienen la posibilidad de hallar tanto integrados en una chaqueta como en formato chaleco que te pondrías sobre la chaqueta de moto. De funcionamiento similar , encontramos airbags mucho más evolucionados en otro género de equipamiento para motoristas, como en chaquetas o monos, que protegen pecho, espalda y nuca.

También se proponen cascos con airbag que se activaría al advertir un impacto con la meta de resguardar principalmente las cervicales. En esta línea podemos encontrar los ‘Neck Brace’ o una suerte de collarín de fibra de carbono que protege la zona de la nuca. Se utiliza con cascos integrales.Y finalmente airbag de carrocería, una opción que la Honda Goldwing ha sido la responsable de estrenar. Se activa en 0,15 segundos en el momento en que se genera una colisión de adelante.

El airbag para bicicletas

Los clientes de bicicletas asimismo tienen su propio airbag. Hace pocos años comenzó a comercializarse un tipo de airbag desarrollado a propósito para los corredores , que consiste en un dispositivo que se coloca como una bufanda y que, en el caso de colisión, se infla en ms formando con su bolsa una especie de casco, que cubre casi por completo la cabeza y el cuello.

Es un dispositivo que se incorpora al cuello en forma de bufanda.Se infla en milisegundos en relación descubre una caída o golpe.Una vez abierto, las bolsas de aire, hinchadas con helio, cubren gran parte de la cabeza y cuello a modo de casco hinchable, dejando al descubierto tan solo el rostro , de una forma muy similar a la que nos cubriría un casco integral de moto.
Bicicleta

Mientras se lleva puesto, parece sencillamente una prenda de abrigo mucho más , y está libre con el forro exterior en múltiples combinaciones de colores, con diseños muy similares a la ropa de deporte. Este sistema, no solo trata de substituir el casco de bicicleta convencional , sino que lo mejora al incluir protección para el cuello, muchas veces la parte más esencial y que suele ser olvidada.Para los corredores también se ofrece un chaleco airbag que se infla cuando detecta que el ciclista está involucrado en una colisión, protegiéndole el cuello, tórax y espalda.

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