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Porque el Hyundai Santa Cruz tardó tanto en llegar a producción

El Hyundai Santa Cruz 2022 tardaría mucho en llegar. El concepto fue presentado en el Salón del Automóvil de Detroit 2015, lo que significa que a Hyundai le tomó seis años sacar un modelo de producción. Usted, como nosotros, puede preguntarse por qué tomó tanto tiempo. Le preguntamos a Gilbert Castillo, Gerente Senior de Hyundai North America, sobre la estrategia de producto y el cumplimiento normativo y nos dio las respuestas.

Castillo dijo por primera vez que cuando se introdujo por primera vez el concepto original de Santa Cruz, fue bien recibido por muchas partes interesadas. Y como han señalado otros diseñadores de productos de Hyundai, una camioneta pequeña era un producto que en general había desaparecido y, por lo tanto, podría ser una oportunidad interesante. Entonces, la compañía comenzó a pensar y comprender cómo sacar ese vehículo.

Castillo dijo que el problema era la plataforma con la que estaban trabajando. En ese momento, el plan era utilizar la plataforma crossover Tucson de la generación anterior. El equipo que desarrolló el carrito descubrió que tendría que hacer muchos compromisos para usar la plataforma ahora antigua y no cumpliría con los objetivos internos del carrito.

En lugar de intentar noquear un camión de mala calidad, el Santa Cruz fue puesto en espera para el próximo Tucson. Y cuando comenzó el desarrollo para el crossover, la plataforma se desarrolló con la idea de adaptarla posteriormente a una camioneta, lo que nos dio el diseño de camioneta que presentamos hoy. Y como puede ver, la camioneta ha cambiado un poco, adoptando elementos más estilísticos de la Tucson que hicieron disponible su plataforma. También se incluyó un área de asientos traseros más amplia como concepto, que los diseñadores de productos de Hyundai creen que sería más atractivo para los compradores. Dada la popularidad de las camionetas de cabina doble, creemos que probablemente tengan razón.

Así que adelante, el Santa Cruz tomó un tiempo porque Hyundai quería hacerlo bien, y eso costó toda una nueva generación de pequeños crossovers. Tendremos la oportunidad de decir de primera mano si Hyundai tendrá un ganador con el Santa Cruz para fin de año cuando finalmente podamos conducir uno, pero en el papel se ve muy bien.

Existe la posibilidad de que sea aún más interesante. Como el Santa Cruz comparte su plataforma con el Tucson, existe un potencial interesante para el tren motriz. El crossover ya ofrece una variante híbrida enchufable, y los representantes de Hyundai confirmaron a pedido que la plataforma admite no solo unidades híbridas, sino posiblemente también unidades totalmente eléctricas y de celda de combustible. No comentaría sobre ningún plan para adaptar ninguno de estos trenes motrices al Santa Cruz, pero parece que no sería particularmente difícil cuando hay demanda.

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