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Míralo en un piso de langosta

DETROIT – El presidente Joe Biden destaca miles de millones de dólares en su enorme acuerdo de infraestructura bipartidista que se pagará para instalar cargadores de vehículos eléctricos en los lugares de trabajo en todo el país.

Biden visitó el miércoles una planta de General Motors en Detroit que fabrica vehículos eléctricos. Planea aprovechar la oportunidad para argumentar que los $ 7.5 mil millones en el nuevo proyecto de ley de infraestructura de carga de vehículos eléctricos ayudarán a Estados Unidos a «salir del camino» en la generación de energía verde. Actualmente, la cuota de mercado estadounidense de ventas de vehículos eléctricos enchufables es un tercio del tamaño del mercado de vehículos eléctricos chino.

Cuando Biden visitó la planta, descubrió que EE. UU. Aún no era un líder en vehículos eléctricos, lo que cree que puede cambiar con su paquete de infraestructura y una mayor inversión en energía limpia.

«China está muy por delante de nosotros», dijo el presidente.

El presidente tuvo la oportunidad de probar un Hummer eléctrico GMC, que se vende a un precio inicial de 108.700 dólares. Se subió al vehículo de cuatro toneladas con un agente de inteligencia, despegó lentamente y luego lo dejó pasar:

Se detuvo junto a los reporteros que esperaban y la delegación y preguntó: «¿Alguien quiere saltar detrás?»

«Este tonto es otra cosa», explicó.

Dos destacados asesores de la Casa Blanca dijeron en una carta a Detroit Free Press que la legislación ayudará a Estados Unidos a recuperar su competitividad global, que creen que ha disminuido «después de décadas de rezago y declive».

«Nadie sabe esto mejor que Detroit, que estuvo en el centro de la estrategia industrial estadounidense en el pasado y ahora puede hacerlo de nuevo, razón por la cual el presidente Biden viene hoy», escribió Jake Brian Deese, director y asesor del Consejo Económico Nacional. a la seguridad nacional. Sullivan en una columna de opinión publicada el miércoles.

Los republicanos, incluso algunos de los que votaron por el paquete de infraestructura, han criticado a Biden por comprometerse con la tecnología de vehículos eléctricos en un momento en que los estadounidenses están luchando con los crecientes precios de la gasolina y el gas natural.

El presidente republicano del Senado, Mitch McConnell, entró en la sesión del Senado el martes para argumentar que «la administración Biden no tiene un plan estratégico para chasquear los dedos y convertir nuestro vasto país en una utopía verde de la noche a la mañana».

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«Solo quieren lanzar barcos cargados con dinero del gobierno en cosas como paneles solares y vehículos eléctricos y esperan que todo salga bien», dijo McConnell, uno de los 19 senadores republicanos que votaron por el proyecto de ley de infraestructura. Añadió: «Los hogares estadounidenses están mirando el aumento vertiginoso de las facturas de calefacción y la respuesta de los demócratas es ir a la guerra por la energía estadounidense asequible».

La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki, enfatizó que el gobierno está revisando «todas las herramientas de nuestro arsenal» para combatir los altos precios de la gasolina, y dijo que Biden y su equipo empresarial están «muy concentrados» en el tema.

Biden ha pedido a la Comisión Federal de Comercio que controle los precios de la gasolina y responda a cualquier comportamiento ilegal que haya observado y está trabajando con países y organismos extranjeros como la OPEP para aumentar la oferta.

Biden dio un paso más el miércoles y envió una carta pidiendo al presidente de la FTC que investigara «si el comportamiento ilegal cuesta a las familias en la gasolinera». La carta identificó una brecha «inexplicable» en los precios de la gasolina sin terminar y los precios al consumidor en el surtidor.

La planta de GM que visitó Biden debía cerrar en 2018, ya que el fabricante de automóviles buscaba reducir el exceso de capacidad de producción para construir sedanes a medida que los compradores cambiaban a SUV y camionetas. Pero la planta, que ha estado produciendo automóviles con motor de combustión interna desde su apertura en 1985, fue rescatada un año después y rebautizada como Factory Zero para fabricar vehículos eléctricos de cero emisiones.

Actualmente, la instalación de 4.1 millones de pies cuadrados que se extiende por la frontera del enclave Detroit-Hamtramck está produciendo versiones de preproducción de la camioneta eléctrica GMC Hummer.

Hummer construirá un SUV eléctrico el próximo año. La planta lanzará Origin, un vehículo eléctrico para la subsidiaria de vehículos autónomos de GM Cruise, y una camioneta eléctrica Chevrolet Silverado indefinidamente a partir de 2023.

La planta no tendrá un gran impacto directo del gasto en infraestructura, pero se beneficiará de $ 7.5 mil millones dedicados a la construcción de una red de carga de vehículos eléctricos.

Biden quería $ 15 mil millones para construir 500,000 cargadores y no proporcionó una cifra de cuántos podrían construirse por la mitad de esa cantidad.

Es probable que $ 7.5 mil millones no sean suficientes. El Consejo Internacional de Transporte Limpio dice que Estados Unidos necesitará 2,4 millones de puntos de recarga para 2030, cuando el 36% de las ventas de automóviles nuevos serán eléctricos. Actualmente hay alrededor de 45,500 estaciones de carga con alrededor de 112,000 puntos de venta en toda Alemania.

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Biden espera hacer aún más para promover los vehículos eléctricos, incluida una provisión para un crédito fiscal de $ 7,500 para los consumidores que compren vehículos eléctricos para 2026, que es parte de su propuesta de legislación climática y de servicios sociales de $ 1,85 billones.

Al año siguiente, solo se considerarían las compras de vehículos eléctricos estadounidenses. El préstamo básico aumentaría en $ 4,500 si el vehículo se fabrica en una instalación estadounidense que opera bajo un convenio colectivo negociado por el sindicato. Solo las plantas automotrices de GM, Ford Motor Co. y Stellantis NV califican.

La desgravación fiscal para los vehículos estadounidenses podría ser un punto de tensión cuando Biden reciba el jueves al primer ministro canadiense Justin Trudeau y al presidente mexicano Andrés Manuel López Obrador en la Casa Blanca para la primera cumbre de jefes de estado y gobierno norteamericanos desde 2016.

La ministra de Relaciones Exteriores de Canadá, Melanie Joly, dijo que expresó su preocupación con el secretario de Estado Antony Blinken en la reunión de la semana pasada en Washington de que el crédito fiscal propuesto afectaría negativamente a la industria automotriz integrada de América del Norte y pondría en peligro miles de empleos en Canadá.

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