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La producción de Lucid Air comienza con una gama de vehículos eléctricos que supera a la de Tesla

BIG HOUSE, Arizona – Lucid Motors anunció el martes que comenzará a distribuir su gama Tesla de sedanes eléctricos de lujo a fines de octubre, desafiando al líder del mercado cuyas ventas de modelos premium están estancadas.

La startup californiana comenzó el martes la producción de sus autos Lucid Air retrasados ​​durante mucho tiempo en su fábrica de Arizona. Fundada en 2007, la empresa recibió financiación del Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita en 2018 antes de salir a bolsa en julio a través de una empresa fantasma.

El CEO de Lucid Group, Peter Rawlinson, quien supervisó el desarrollo del Model S de Tesla antes de dejar la compañía en 2012, enfrenta tareas similares a las de los primeros días de Tesla, incluida la superación de los desafíos de producción y el aumento en la cantidad de productos en producción.

«Creo que el gran desafío para Lucid será la ejecución», dijo Sam Abuelsamid, analista senior de Guidehouse Insights. «Creo que tienen un coche muy bueno. Es muy atractivo».

Lucid dijo el martes que ha recibido más de 13,000 reservas para los modelos Lucid Air, que comienzan en $ 77,400. La producción total planificada de la Lucid Air Dream Edition de primera clase se ha incrementado a 520 vehículos. Este automóvil cuesta $ 169,000 y estará disponible a fines de octubre, seguido de modelos menos costosos: Grand Touring, Touring y Air Pure.

Una versión de la Dream Edition ha recibido una calificación oficial del gobierno de 520 millas (837 km) de alcance y ofrece más de 100 millas de alcance adicional sobre su competidor más cercano, el Model S de Tesla, que tiene un precio de $ 89,990.

«La tecnología de vehículos eléctricos patentada por Lucid le permitirá conducir más millas con menos energía de la batería», dijo Rawlinson.

Lucid aún no ha anunciado la capacidad de la batería de la versión de gama alta del Lucid Air, pero ha dicho que la versión Lucid Air Grand Touring tiene una clasificación oficial de la EPA de 516 millas de autonomía con una batería de 112 kWh, que es lo que es. .Es una eficiencia líder en la industria de 4.6 millas por kilovatio hora.

Musk dijo en junio que Tesla había cancelado su plan para lanzar un Model S Plaid + con un alcance objetivo de 520 millas, y dijo que otra versión era «igual de buena».

Las ventas combinadas de Tesla de los modelos de lujo Model S y Model X fueron de solo 1.890 en el segundo trimestre de este año, en comparación con 22.300 en el mismo período hace tres años. Tesla no publica ningún número para los dos modelos de gama alta.

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«El Model S no es fundamentalmente diferente del Model S de hace nueve años», dijo Abuelsamid. «En el mercado premium, los clientes buscan lo último y lo mejor».

«Lo que Lucid tendrá potencialmente una ventaja es que el Air se siente como un automóvil de lujo, se siente mucho más premium», dijo.

El CEO de Tesla, Elon Musk, bajó el precio de su Model S en octubre de 2020, poco después de que Lucid anunciara el precio de su modelo base. «¡El guante ha sido lanzado! La profecía se hará realidad», tuiteó en ese momento.

Musk reiteró este mes que «es difícil de producir».

«La producción con flujo de caja positivo es extremadamente difícil», dijo, citando los márgenes muy reducidos del fabricante de automóviles.

El fabricante de vehículos eléctricos Rivian, que cuenta con el respaldo de Amazon.com Inc. y se está preparando para salir a bolsa, comenzó a producir camionetas eléctricas a principios de este mes. Este movimiento se produjo antes de movimientos similares anticipados por Tesla, General Motors Co y Ford Motor Co, que se están preparando para llevar las camionetas eléctricas al mercado.

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