Blog

Hyundai Santa Cruz: cómo el diseño pasó del concepto a la producción

Cuando se presentó el concepto Hyundai HCD-15 Santa Cruz en el Salón del Automóvil de Detroit 2015, fue recibido con entusiasmo. Autoblog Lo describió como «la camioneta compacta que estábamos esperando». Resulta que hemos esperado bastante por esto, pero ahora que la versión de producción está aquí como una camioneta Santa Cruz 2022, pensamos que sería interesante echar un vistazo hacia atrás para ver en qué se diferencia del concepto.

El HCD-15 (derecha) tenía un diseño frontal bastante genérico que no se había transferido de ningún modelo de producción de Hyundai existente. En el momento del debut del concepto, el líder del proyecto John Krsteski, gerente de Hyundai Design America, dijo que una versión de producción «podría basarse en algo como un Tucson». Y eso es exactamente lo que pasó. Entonces, el Santa Cruz 2022 toma prestado el clip frontal del nuevo Tucson, que combina a la perfección elementos de iluminación LED y diseño de rejilla. Desde este punto de vista también podemos observar una evolución en las proporciones del vehículo, con la línea de cuclillas del techo y el aspecto más ancho dando paso al invernadero más alto del modelo de producción con un parabrisas que a su vez aparece compartido con el Tucson. .

El mayor desarrollo del concepto de Santa Cruz se puede ver en la vista de perfil. El HCD-15 (derecha), con su configuración de puertas que consta de puertas delanteras largas y puertas traseras de media altura, se ha adherido al estándar de camioneta para cabinas extendidas. Sin embargo, como esta configuración se ha vuelto cada vez más popular a favor de las verdaderas camionetas de cuatro puertas con cabina para la tripulación, Hyundai ha convertido cuidadosamente la Santa Cruz en una de cuatro puertas normal. El interruptor puede dar un aspecto menos deportivo, pero es mucho más práctico y posiblemente tiene mejor aceptación en el mercado.

La producción de Santa Cruz también se encarga del tratamiento del guardabarros delantero del nuevo Tucson, que a su vez es parte de un intento de mantener los costos equilibrados mediante el uso de componentes comunes. Pero gran parte del concepto también permanece: el tratamiento del pilar C, el retroceso en la parte trasera de la línea de la ventana, el estilo de la parte inferior de la carrocería, la posición de los ejes dentro de la carrocería y los sencillos pasos de rueda redondos.

En la parte trasera, el diseño de producción de Santa Cruz (izquierda) con la escotilla inferior menos redondeada y el parachoques angular separado se volvieron hacia la estética de camioneta convencional. En lugar de los escapes de escape integrados en el concepto, hemos insertado escalones masivos en los extremos del parachoques. El logo central de Hyundai ha desaparecido, aunque el nombre de la marca está grabado en la manija del portón trasero. Sin embargo, el tratamiento de la superficie del portón trasero es similar al diseño de la luz trasera.

Click here to preview your posts with PRO themes ››

Hyundai no ha dado las dimensiones de la caja del concepto, pero no parece ser más grande que la camioneta de producción, que mide poco más de 4 pies de largo. Para una dosis adicional de beneficio, el concepto trajo al mercado la idea de una extensión de cama con forma de cajón. Hubiera estado bien, pero la planta de producción de Santa Cruz opta por un portón trasero convencional, que también se puede abrir parcialmente para estar al nivel de los pasos de rueda en la caja.

El portón trasero del Santa Cruz 2022 también sigue la convención de camionetas con la placa de identificación impresa: SANTA CRUZ. Las letras son un diseño atrevido que parece apropiado, pero estamos interesados ​​en parte en las letras más inusuales que se usaron en el concepto y están grabadas en el spoiler delantero. ¿Fue demasiado funky para la producción?

Aunque el concepto de Santa Cruz cambió significativamente hace seis años en la transición de un auto de exhibición a una sala de exhibición, los cambios realizados no cambiaron fundamentalmente el aspecto del vehículo. Se debe elogiar a los diseñadores de Hyundai por mantener el espíritu del concepto intrigante al hacer de este producto una realidad igualmente intrigante.

También te puede interesar

Usamos cookies para mejorar la experiencia del usuario. Selecciona aceptar para continuar navegando. Política de cookies

Ir arriba