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GM advierte a algunos propietarios de Chevy Bolt que se estacionen afuera después de dos incendios de autos

DETROIT – General Motors está instando a los propietarios de algunos Chevrolet Bolts viejos a estacionarlos al aire libre y no cargarlos durante la noche, ya que dos de los autos eléctricos se incendiaron después de que se solucionó el retiro del mercado.

La compañía anunció el miércoles que el reclamo de 2017-2019 cubre pernos que formaban parte de un grupo retirado previamente debido a incendios de baterías.

La última investigación se produce después de que dos pernos que habían recibido una reparación de retiro se incendiaron, uno en Vermont y el otro en Nueva Jersey, dijo el portavoz de GM Kevin Kelly.

Los propietarios deben tomar las medidas «con mucha precaución», dijo. Los pasos deben continuar hasta que los ingenieros de GM investiguen y desarrollen una reparación, dijo.

«Estamos procediendo lo antes posible a investigar este asunto», dijo GM en un comunicado.

Tim Briglin, representante del estado de Vermont, cuyo Bolt se incendió en 2019, dijo que lo llevó al trabajo y a su casa en Thetford, Vermont el 30 de junio y descargó la batería a aproximadamente el 10% de su alcance. Lo enchufó a un cargador externo de 240 voltios alrededor de las 8 p.m. y dejó el Bolt en el camino de entrada después de que el automóvil anunció que estaría completamente cargado a las 4 a.m.

Al día siguiente, alrededor de las 6:30 am, vio humo saliendo de la parte trasera del auto y llamó a los bomberos. Los bomberos voluntarios llegaron en 10 minutos y apagaron el fuego con abundante agua, pero se quedaron otras tres horas y usaron una cámara infrarroja para asegurarse de que la temperatura de la batería no subiera y el fuego no comenzara de nuevo, dijo. Nada más que algunas plantas cercanas resultaron dañadas, dijo.

Briglin dijo que había retirado reparaciones hechas el 9 de junio y cargó su cerrojo al 100% de la capacidad de la batería la mañana del incendio, dijo.

Briglin dijo que estaba contento de que GM estuviera tomando la iniciativa porque escuchó que los dueños de Bolt no sabían qué hacer debido a los recientes incendios. «Tuve una gran experiencia con eso, pero al mismo tiempo un final desafortunado para este Bolt», dijo.

GM, dijo, planea conseguirle un modelo en 2021 o 2022 para reemplazar su modelo en lo que ha sido una pérdida total.

En abril, GM anunció que había desarrollado un software de diagnóstico para buscar anomalías en baterías de 69.000 pernos en todo el mundo. Si se encuentran problemas, la empresa reemplazará las partes defectuosas de la batería.

Kelly dijo que los propietarios que no reciben reparaciones retiradas del mercado deben llevar sus autos a los concesionarios para que los reparen.

En noviembre, GM retiró vehículos eléctricos después de recibir informes de múltiples incendios de baterías. Dos personas que inhalan humo y una casa fue incendiada.

Al principio, la empresa no sabía qué estaba causando el problema, pero descubrió que las baterías que se incendiaron estaban casi completamente cargadas. Como solución temporal, se animó a los propietarios y distribuidores a realizar cambios en el software para limitar la carga al 90% de la capacidad de la batería.

GM atribuyó los incendios a un raro defecto de fabricación en los módulos de la batería. Puede provocar un cortocircuito en una celda, lo que puede provocar un incendio. Como parte de la solución, los revendedores deben instalar un software que avise a los propietarios de los problemas y las celdas defectuosas deben reemplazarse.

Cada perno tiene 288 celdas de batería, y los ingenieros trabajaron para analizar datos de cientos de miles de celdas, dijo la compañía.

El retiro se produjo después de que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. Abriera una investigación de incendios el año pasado. La agencia dijo en documentos que se produjeron incendios debajo del asiento trasero mientras los autos estaban estacionados y desatendidos.

Los ingenieros determinaron que los incendios en los pernos de las celdas de la batería de una fábrica de LG Chem en Ochang, Corea del Sur, ocurrieron entre mayo de 2016 y mayo de 2019.

Algunos Bolt 2019 y todas las versiones 2020 y 2021 tienen celdas fabricadas en una instalación de LG Chem en los Países Bajos, Michigan y no están incluidas en el retiro.

Una vez que se hayan realizado las reparaciones finales de recuperación, se restaurará toda la gama de pernos. Los pernos más viejos pueden viajar alrededor de 238 millas (383 kilómetros) por carga.

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