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El Reino Unido necesitará diez veces más puntos de recarga de vehículos eléctricos para 2030

El viernes, la autoridad de competencia del Reino Unido estableció pautas para garantizar una red sólida de carga de vehículos eléctricos (EV) para respaldar los planes de cero neto del país y también está investigando algunos operadores de puntos de carga en autopistas y carreteras.

La Autoridad de Competencia y Mercados (CMA) dijo que el Reino Unido puede necesitar 10 veces más puntos de carga de vehículos eléctricos antes de 2030 como parte de su estudio de mercado de carga de vehículos eléctricos para evaluar la disponibilidad y confiabilidad de los puntos de carga.

El regulador señaló que a medida que la red del país estaba creciendo, algunas partes enfrentaban problemas que podrían evitar una adopción más amplia, y agregó que el Reino Unido actualmente tiene alrededor de 25,000 puntos de carga.

«Los vehículos eléctricos juegan un papel crucial en el logro de Net Zero, pero los desafíos de crear una red de carga completamente nueva no deben subestimarse», dijo Andrea Coscelli, CEO de CMA.

«Algunas áreas del despliegue están funcionando bien … pero está claro que otras partes, como la carga en las estaciones de servicio de las autopistas y en la carretera, tienen obstáculos mucho mayores que superar».

Gran Bretaña apunta a cero emisiones netas para 2050.

CMA dijo que estaba preocupada por la elección de estaciones de carga en áreas de estacionamiento de autopistas donde la competencia es limitada, y agregó que está revisando los acuerdos entre Electric Highway y los operadores MOTO, Roadchef y Extra durante 10 a 15 años.

Según la CMA, la autopista eléctrica representa el 80% de todas las áreas de servicio de autopistas en el Reino Unido, con la excepción de las estaciones de carga de Tesla.

Roadchef dijo que trabajó plenamente con CMA en su estudio de mercado. «Como este asunto (la investigación) aún está bajo investigación, no podemos comentar en este momento», dijo un vocero.

Las otras empresas involucradas no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.

La medida de CMA precede a la prohibición del Reino Unido de la venta de automóviles nuevos de gasolina y diésel en 2030, y el regulador dijo que recomendaría al gobierno que «se asegure de que usar y pagar la recarga sea tan fácil como repostar gasolina y diésel».

A medida que se acerca la fecha límite de 2030, seguida del embargo híbrido de 2035, el Reino Unido necesita más fábricas de baterías y rápido.

CMA dijo que el sistema de lotería de códigos postales necesitaba cambiar para evolucionar la tarifa de los vehículos eléctricos, destacando las discrepancias entre la cantidad de puntos disponibles en áreas como Yorkshire y Humber y Londres.

También recomendó vincular un fondo gubernamental de £ 950 millones ($ 1.3 mil millones) a nuevos términos para la instalación de estaciones de carga adicionales y la contratación de una agencia pública para supervisar el sector.

($ 1 = 0,7270 libras)

(Información de Pushkala Aripaka y Sachin Ravikumar en Bengaluru; edición de Shailesh Kuber y David Evans)

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