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El Acura Integra está regresando, pero ¿qué será exactamente?

¡Sí, el Acura Integra ha vuelto! Acura ha ofrecido información limitada sobre la revitalización de su placa de identificación compacta, y aunque sospechamos que reemplazará por completo al ILX cuando se estrene en 2022, la subsidiaria de lujo de Honda tiene otra información útil que ofrecer. Eso está bien; significa que podemos llenar el vacío con especulación infundada suposiciones plausibles sobre cómo será la próxima generación de Integra.

Mientras todos nos regocijamos en su resurrección, Autoblog no es un flechazo, y cada uno de nosotros tiene una idea diferente de cómo podría (o debería) ser un nuevo Integra. Aquí están nuestras tomas, lo que sea que valgan, que fácilmente pueden ser absolutamente nada.

Editor asociado Byron Hurd: Sí, esta es una foto de un modelo CR-Z en el estudio de diseño de Honda. Tráeme aquí; Prometo que iré a algún lado con eso. Para ser honesto, por muy bueno que sea ver a Acura liderar la batalla contra el Audi A3, el Mercedes-Benz CLA y el BMW Serie 2 Gran Coupé, no puedo evitar mirar el (fallido) éxito del ILX y preguntarme si hay alguno. ‘es la esperanza de algo tan estereotipado.

Si bien estoy seguro de que esto ofenderá al menos a algunos «puristas», me gustaría ver a Honda usar el capital que queda en la placa de identificación de Integra para impulsar sus autos tradicionales a la electrificación. Claro, una versión con tracción en las cuatro ruedas de un Civic Si o Type-R suena realmente bien, pero ¿qué tal un cupé asequible o un sedán fastback con una versión reducida del tren motriz NSX girado de adelante hacia atrás? Construya sobre un ICE más pequeño (¿turbo?), Coloque el eje electrificado en la parte trasera y listo. Ford demostró que los híbridos no tienen por qué ser caros; Demonios, incluso el CR-Z era barato en ese entonces.

Por molesta que esta idea pueda parecerles a los creyentes, considere lo siguiente: El ILX no se rompió porque se llamaba «ILX». Los sedanes pequeños no son una inversión que valga la pena para los fabricantes de automóviles en este momento, por más horrible que parezca la hibridación o la electrificación, la alternativa podría ser un crossover sutil con la placa de identificación de Integra. ¿Te parece más atractivo? Porque ciertamente no lo creo.

El editor de noticias Joel Stocksdale: Así que no tengo ninguna duda de que al igual que el Integra e incluso el ILX, el nuevo Integra se basará en el Honda Civic. Y creo que probablemente será algo muy bueno. El nuevo Civica de 11

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Pero lo que más espero es el potencial de iteraciones deportivas de tipo S. Sospecho que debería dividir la diferencia entre el Civic Si y el Civic Type R.Probablemente la mejor manera de hacerlo sería usar el turbo de 2.0 litros del Accord, que entrega 252 hp, casi perfectamente entre el probable motor Si de 200 hp y el motor. Tipo-R 300 CV. Acura también podría optar por la versión TLX, que genera 272 caballos de fuerza, pero es posible que quieran dejar algo de espacio entre los dos sedanes. Y el motor de 2.0 litros debe adaptarse bien al chasis, ya que el motor Type R es una versión optimizada del mismo.

Yo también lo haría amor Se puede ver que SH-AWD aparece en este hipotético Integra Type S. Ayudaría a separarlo aún más de la versión Honda y sería un gran punto de venta para un automóvil de lujo. Probablemente sería extremadamente divertido en un paquete tan pequeño y ágil. Tener ese empuje trasero adicional con control de torque para doblar el pequeño Integra alrededor de las esquinas suena como una explosión absoluta. Estaría bien incluso si fuera automático.

Claro, es solo especulación, pero todo es posible sin una gran cantidad de trabajo. Además, todo esto tendría una posibilidad real de comercialización para los clientes reales, no solo para los entusiastas de los automóviles baratos.

Zac Palmer, editor de pruebas de carretera: Soy el empleado de Integra. Mi primer auto que todavía tengo y amo es un Acura Integra GS-R 2001. Decir que estoy entusiasmado con un nuevo Integra sería quedarse corto. Acura no ha tenido un automóvil pequeño asequible dirigido a entusiastas en mucho tiempo (el ILX nunca lo cortó) y eso es exactamente lo que espero que finalmente sea el nuevo Integra.

Si puedo ser egoísta por un momento, mi sueño sería que este nuevo Integra fuera un hatchback de tres puertas, como el de mi garaje. Esto podría ser un desastre de ventas, pero golpea con fuerza el botón de la nostalgia. Un sedán de cuatro puertas estaría en línea con el resto de los autos compactos de lujo, pero Acura tiene la oportunidad de destacarse haciéndolo un poco más interesante.

También me alegraría si estuviera disponible un modelo Type S con transmisión manual. Una vez más, siendo egoísta, pero un S Type con un Honda slick de seis velocidades sería lo más cercano en espíritu a mi GS-R de tercera generación. Las cifras de rendimiento no tienen por qué ser ridículamente altas. En algún lugar un poco menos de 300 hp parece justo (260-280), considerando que es probable que el nuevo Civic Type R tenga algunos caballos de fuerza más que sus 306 hp actuales. Y aunque SH-AWD (o un ayudante híbrido como sugiere Byron) sería un buen giro, en realidad prefiero que Acura lo deje con tracción delantera para mantener el peso y el costo bajos. Además, con el Type R, Honda ha demostrado que puede fabricar vehículos con tracción delantera que son tan divertidos de conducir como los modelos con tracción total.

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Acura ya ha revelado un toque retro con el nombre «Integra» grabado en el parachoques delantero, y si eso continúa en otras partes del diseño general del automóvil, me encantaría aún más. Suponiendo que Acura venga y lleve este Integra al mercado pensando en los entusiastas y siga la tendencia de otros Acura nuevos que son extremadamente buenos para conducir, me temo que podría querer estacionar uno junto a mi ejemplo de Taft White de 2001.

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