repuestos para caravanas

Asistentes De Maniobra Y Aparcamiento

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Tabla Comparativa de Asistentes De Maniobra Y Aparcamiento  

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Catalogo de Asistentes De Maniobra Y Aparcamiento

Los Asistentes De Maniobra Y Aparcamiento hacen la vida mucho más fácil. Ciertos elementos accesorios son obligatorios, al paso que otros hacen más fácil y satisfactorio un largo viaje por carretera. Hay accesorios para automóvil de enorme herramienta tratándose de viajar con equipaje plus , para el transporte de animales o niños y para asistir durante la conducción con condiciones climáticas desfavorables y mugre intensa. Sea como sea la situación, poseemos los Asistentes De Maniobra Y Aparcamiento correctos.
 

Las mejores Asistentes De Maniobra Y Aparcamiento

KOYOSO Sensores de Aparcamiento Coche, Auto Reserva Radar Si

Sensores Alta Sensibilidad: KOYOSO sensores de aparcamiento con 4 sensores ultrasónicos, doble CPU y chipset avanzado que mejora la cobertura y la detección (0cm-2.5m). Fácil de detectar niños y pequeños obstáculos detrás del automóvil.

Pantalla Color LED: Auto reserva sensor con pantalla LED de 3 colores para mostrar la distancia entre el automóvil y el obstáculo, los colores cambiarán y el tono de advertencia se volverá más frecuente cuando se acerque la distancia. Ayuda a prevenir peligros desconocidos y colisiones

Calidad Premium: KOYOSO Auto reserva radar sistema están hechos de materiales ABS a prueba de agua y a prueba de golpes, los componentes y circuitos superiores evitan el sobrecalentamiento y la sobrecarga del sistema de radar, aseguran su durabilidad y longevidad.

Fácil Instalar: Equipado con una sierra perforadora que puede montar fácilmente los sensores en la parte trasera de su vehículo, luego conecte los 4 sensores al zócalo ABCD correspondiente en la caja de control principa

Garantía: Garantía de devolución de dinero de 45 días, no dude en contactarnos directamente si tiene alguna pregunta/problema con nuestros sensores de aparcamiento coche.

Valeo 632002 Sensor de Aparcamiento, Negro

Compatible con vehículos con bola de enganche para remolque; detecta los obstáculos, incluso los no visibles a simple vista

Reduce los riesgos de colisión y los costes de reparación derivados

Limita los golpes  durante las maniobras marcha atrás o en las salidas de los estacionamientos (peatones, etc)

Más tranquilidad al volante; maniobras de aparcamiento más sencillas y rápidas

No necesita girar la cabeza durante las maniobras

Estilo: Universal

Ibex - Riel de maniobra con balancín para motocicleta, 17-2

Carril de maniobra con balancín para motocicleta, recubierto de polvo negro

Adecuado para 17 – 21 pulgadas ajustable en 40 mm, ancho de neumáticos 90 – 160 mm, neumáticos traseros de hasta 220 mm en el riel

Máx. Capacidad de carga: 400 kg, dimensiones: longitud 218 cm, ancho total 55 cm, ancho del riel: exterior 31 cm y interior 22 cm, peso 39,5 kg

4 ruedas dobles de poliamida (75 mm de diámetro), 2 ruedas con tope para un soporte seguro

Riel desmontable para fijar el balancín por separado (p. ej. colgante)

 
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 DIEZ COSAS QUE NADIE TE CUENTA SOBRE VIAJAR EN AUTOCARAVANA

Como ahora sabéis a la familia Conpeques nos chifla viajar en autocaravana: la independencia de movimiento que te da, la comodidad de llevar siempre tus cosas a mano, de improvisar, de dormir en sitios sensacionales.

En nuestros post solemos contar nuestras escapadas y sugerencias, pero como no siempre sale todo según lo sosprechado, aquí tenéis una lista de las diez cosas que no te contaron sobre viajar en autocaravana, 100% fundamentadas en nuestra experiencia o en la de nuestros compañeros de ruta.

EL COMPLOT ANTI-AUTOCARAVANAS

Inexplicablemente existe la iniciativa extendida en ciertos campos de que los que nos transportamos en autocaravana (o furgoneta) somos “turistas de segunda”, que no reportamos solamente beneficio en los sitios por los que pasamos. Sin embargo, esto no es para nada cierto, porque –si bien en ocasiones lo hagamos- no en todos los casos ingerimos en nuestro vehículo (nos atrae gozar asimismo el turismo gastronómico) y, si lo hacemos, compramos en las tiendas de los pueblos; además echamos gasolina en el momento en que lo necesitamos, pagamos las entradas a los sitios que visitamos… En resumen, nada singularmente diferente del resto de pasajeros.
Sea como sea, la cuestión es que algunos municipios persiguen a quienes pernoctan en sus calles prohibiendo de manera expresa la circulación de este género de automóviles. Hay mucho escrito sobre la legalidad de estas medidas, pero resumiendo, lo importante es comprender la diferencia entre pernoctar y acampar y, como siempre y en todo momento, tener algo de los pies en el suelo. Si queréis más información sobre el tema, leed este artículo de La Furgoteta sobre legislación nacional sobe autocaravanas.

¡OJO CON DÓNDE APARCAS!

Sobre mercadillos y fiestas nocturnas. Como afirmaba antes, es requisito tener un poco de los pies en el suelo en el momento de buscar dónde pernoctar. Si nos encontramos en un casco urbano, tratamos de buscar parking amplios que no estén en una calle por la que pasen varios turismos, a ser posible cerca de una plaza o parque. Y aunque en ocasiones nos dejamos llevar por la intuición, también es recomendable leer los consejos de los foros de discusión y las sugerencias de otros blogueros que ya pasaron por allí. De este modo te puedes enterar de que en esa plaza acostumbra haber botellón los viernes y los sábados durante la noche o que a la mañana siguiente te van a echar a las 6 para montar el mercadillo del pueblo. Ni una ni otra son vivencias muy agradables…

LA AUTOCARAVANA NO CABE POR TODAS PARTES

Es conveniente estar muy atento a las señales de las ciudades sobre límites de circulación para automóviles de determinadas dimensiones. En un caso así no se trata de prohibir por prohibir, sino más bien de advertir para evitar meterse en follones, singularmente en los cascos viejos. No obstante, a veces en ciertos pueblos se olvidan de poner estas señales, como nos pasó en Alhambra, que nos atrajo -como granadinos que somos- por su nombre y decidimos pernoctar allí.
Empezamos entonces a adentrarnos por calles poco a poco más angostas, confiados en que no habíamos visto ninguna señal, hasta que llegamos a un punto en el que no podíamos proseguir continuando y la única opción era echar marcha atrás por calles por las que habíamos pasado ajustadísimos. Fue realmente angustioso, pero afortunadamente la capacidad del superpapi nos sacó del apuro sin mayores secuelas.

EL AGUA SE ACABA

El beneficio de las autocaravanas sobre ciertas furgonetas es este género de comodidades como el agua y el WC. Estos vehículos están dotados de cocina, baño y ducha, por lo que es cómodo fregar los platos, lavarse por la mañana y ducharse sin salir del vehículo (si bien en el momento en que se para en camping puede interesar también utilizar sus servicios). No obstante, el agua obviamente se acaba.
Es recomendable ahorrar y administrar el agua para que no se te finalice por lo menos te lo esperas. Aunque acostumbran a llevar depósitos que tienen la posibilidad de durarte un fin de semana (es dependiente de cuántas personas seáis y del uso que le deis), en viajes mucho más largos hay que ir intentando encontrar sitios donde completar el depósito. Tiende a ser atrayente explotar las gasolineras donde detenemos a repostar y también recurrir a las áreas para autocaravanas que cada vez son mucho más frecuentes en pueblos o en cámpines –unas gratuitas y otras de pago-. Es conveniente llevar manguera y adaptadores para diversos tipos de grifos.

¿QUÉ HAGO CON LAS AGUAS SUCIAS?

La parte menos idílica de viajar en autocaravana es la de la limpieza y vaciado de depósitos. Lo propio es emplear los sitios indicados para tal fin, en las áreas para autocaravanas, que hay en algunos pueblos y en los campings. No obstante, como no en todos los casos se encuentran allí donde hayamos ido, se puede recurrir a otras resoluciones. Las aguas grises (que vienen de la ducha y del fregadero, con lo que no es agua muy sucia) se tienen la posibilidad de vaciar en una alcantarilla.
Hay que calcular bien dónde se pone la autocaravana para que no se salga mucha agua fuera y –con algo de vista- buscar zonas tranquilas donde no incordiar a la multitud. Para las “aguas negras” –las del wc químico- se necesita un lugar destinado para vaciarlo, que debe tener un grifo a mano para adecentar. Si no hay un área cerca, se puede recurrir a los baños de las gasolineras, teniendo precaución de no manchar. Nosotros solemos buscar las que tienen puerta trasera, para no ingresar con el wc químico por la tienda. Hay quienes eligen llevar dos depósitos para tener mucho más autonomía sin precisar pisar camping o buscar área.

MEDIDAS DE SEGURIDAD

Teniendo en cuenta de que jamás hemos tenido ningún inconveniente, es una situación que en ocasiones puedes tener la mala experiencia de ser robado o asaltado -estando o no dentro del vehículo-. Al fin y al cabo andas “viviendo” en un vehículo que se puede forzar y abrir. Y puede ser un hecho traumático, del mismo modo que si te pasara en tu casa.
Sin caer en la paranoia -que te impediría gozar con tranquilidad del viaje- se tienen la posibilidad de tomar una secuencia de normas de seguridad que pueden disuadir a los probables ladrones: cerrar bien puertas y ventanas tanto si estás dentro como fuera del vehículo; instalar una alarma (está demostrado que la mayoría de los intentos de robo se abortan al oírla); colocar cinchas o bridas de acero que impidan que se abran las puertas de la cabina o un cierre auxiliar para el portón; aun hay quien coloca detectores de gas; dormir con las llaves a mano para poder arrancar e irse si la situación lo necesita. Al final, como en todo, es esencial tener vista a la hora de escoger el sitio para aparcar. Y si te preocupa este tema, en un camping o área vigilada te vas a sentir más seguro.

LAS AVERÍAS NO MOLAN

Generalmente, que estés viajando y se te estropee el vehículo es un chasco total. Si son arreglos rápidos (como una rueda o una pequeña avería), lo más que pierdes es una mañana o un día en el taller, pero si es algo mucho más grave y te pilla lejos de casa, la cosa se dificulta. ¿Dónde duermes? ¿Debes buscar hotel sobre la marcha? Porque si te pilla en turismo, con un poco de suerte puedes conseguir un vehículo de sustitución o proseguir tu viaje en taxi o autobús.
El interrogante es: ¿hay autocaravanas de sustitución en el caso de avería? Ya que no. Como bastante puedes meter algo de ropa en bolsas o mochilas (seguro que no llevas maletas) e improvisar algo, pero seguramente esto sea el final de la aventura por en esta ocasión. O no: a unos amigos se les rompió la AC camino de Suiza y eligieron seguir con una furgoneta prestada, con sus dos niños y otro en camino. Sin embargo, pienso que no lo recuerdan como el mejor viaje de sus vidas… Si bien en este momento nos reímos mucho al recordarlo. De todas formas, lo destacado es comprobar el vehículo antes de salir y mantenerlo próximo.

EUROPA IS DIFFERENT

En todos y cada uno de los sentidos. Seguramente encuentres mucho más áreas de servicio y permisibilidad para pernoctar –singularmente en Francia-, pero hay que tener ciertas cosas en cuenta. En los peajes se suele pagar más (según los ejes o la altura del vehículo) y en algunos países, como Suiza, Hungría o República Checa, es necesario un permiso llamado “viñeta” (una pegatina que quejas en el parabrisas) para circular por autopista.

¡VIVA EL MINIMALISMO!

Para viajar en autocaravana hay que calcular lo que se transporta y no pasarse. El espacio es con limite, aunque está todo tan bien aprovechado que siempre y en todo momento hay huecos donde almacenar cosas (comida, ropa, juegos, algún libro, botiquín, libretas para redactar y dibujar, productos de limpieza e higiene…). Es una gran idea hacer una lista de lo que se va a requerir en dependencia de las actividades que se tengan previstas: ¿playa?, ¿montaña?, ¿nieve? Cada destino necesita un tipo de ropa diferente, así que organizarse bien antes de salir te ayudará bastante.

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