Piezas para coche

Arranque del motor

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Catalogo de Arranque del motor

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Las mejores Arranque del motor

AS-PL S3016 Motor de arranque

Cant. taladros roscados: 2

Cantidad de agujeros de fijación: 4

Longitud 2 [mm]: 15

Potencia nominal [kW]: 1,1

Sentido de giro: Sentido de giro a la derecha (horario)

Tensión [V]: 12

Bosch 1 007 014 100 escobilla para motor de arranque

Escobillas de carbón Bosch.

Aspl S0123 Arranque del Motor

Potencia nominal [kW]: 2

Sentido de giro: Sentido de giro a la derecha (horario)

Tensión [V]: 12

 

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Descubre los diferentes tipos de airbag, ¡te tienen la posibilidad de salvar la vida!

La relevancia del airbag reside en que deja achicar hasta un 30% el riesgo de muerte de un conductor y su copiloto en accidentes con colisión frontal.

Tipos de airbag

El airbag está considerado , en combinación con el cinturón de seguridad, como de los mejores sistemas para achicar las lesiones causadas por un incidente de tráfico.

¿Por qué el airbag es esencial para la seguridad vial? ¿Qué airbags existen para turismos , motos y bicicletas?

Su empleo es fundamental porque permite achicar hasta un 30% el peligro de muerte de un conductor y su copiloto en accidentes con colisión frontal.

Con el pasar de los años , el airbag ha evolucionado. En los últimos años , los inconvenientes de quemaduras más o menos graves y las sorderas temporales que provocaban se han minimizado. A través de la tecnología se consiguió que el peligro para la integridad física de la gente sea mucho menor.

Esto es de esta manera gracias al gran avance de la electrónica y los sistemas de control en materia de seguridad.

Géneros de airbag en un turismo

Todos sabemos para qué sirve un airbag, airbag, pero¿entendemos qué partes de un vehículo pueden estar pertrechadas con ?

Jamás debemos apoyar los brazos, manos o pies en el airbag. Un airbag se dispara en pocas milésimas de segundo y otras tantas en desplegarse (medio segundo en suma ), por lo que estando muy cerca de tenemos la posibilidad de tener lesiones mucho más graves en una colisión.

Debemos eludir siempre llevar el pecho a menos de 25 centímetros del volante o de la guantera.

Debemos recordar alguna precaución mucho más , como desactivarlo si nos transportamos con un niño en sentido inverso a la marcha en el taburete del copiloto. En cualquier caso , tras sufrir un incidente resulta conveniente pasar por el taller y revisar el estado de los airbags.

Existen servicios en el mercado como el de garantía mecánica de RACE Unlimited que te abonan hasta el 100 % del coste de las averías más comunes de tu turismo.

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Y no se debe olvidar que para que el airbag cumpla su función, el ocupante del vehículo debe de ir con el cinturón de seguridad adecuadamente abotonado.

Airbag para motocicletas

El airbag para motos también ha evolucionado mucho en los últimos tiempos. Se ha demostrado que tiene efectos muy favorables en los niveles de seguridad de las motos. En un ensayo realizado por el RACE se probaron dos ocasiones.

El diagnóstico en el dummie con el que se efectúa el ensayo: Sin airbag Su nuca se prolonga de manera extrema, con prominente peligro de mortalidad para ese impacto .Con airbagCon airbag Se hubiese salvado al reducir la colisión y la nuca se mantiene mucho más permanente.Para los motoristas hay varios géneros de airbag, pero ninguno es obligación , y asimismo por el momento son pocos entre la oferta de los fabricantes.

El más común es el airbag tipo chaleco y puede llevar algún género de sensor que detecta en el momento en que cuándo se está tolerando una caída. La bolsa de aire que incluye este chaleco airbag se infla en escasas milésimas de segundo. Estos chalecos se tienen la posibilidad de conseguir tanto integrados en una chaqueta como en formato chaleco que te pondrías sobre la chaqueta de motocicleta. De desempeño similar , encontramos airbags mucho más evolucionados en otro tipo de equipamiento para motoristas, como en chaquetas o monos, que protegen pecho, espalda y nuca.

También se proponen cascos con airbag que se activaría al advertir un impacto con la meta de proteger principalmente las cervicales. En esta misma línea podemos encontrar los ‘Neck Brace’ o una especie de collarín de fibra de carbono que resguarda la zona de la nuca. Se utiliza con cascos integrales.Y finalmente airbag de carrocería, una alternativa que la Honda Goldwing ha sido la encargada de estrenar. Se activa en 0,15 segundos cuando se produce una colisión frontal.

El airbag para bicicletas

Los clientes de bicicletas asimismo tienen su propio airbag. Hace pocos años empezó a comercializarse un tipo de airbag creado ex profeso para los corredores , consistente en un dispositivo que se pone como una bufanda y que, en el caso de colisión, se infla en ms formando con su bolsa una especie de casco, que cubre prácticamente completamente la cabeza y el cuello.

Es un dispositivo que se incorpora al cuello a modo de bufanda.Se infla en milisegundos en relación detecta una caída o golpe.Una vez abierto, las bolsas de aire, hinchadas con helio, cubren gran parte de la cabeza y cuello a modo de casco hinchable, dejando al descubierto tan solo el rostro , de una manera muy afín a la que nos cubriría un casco integral de moto.
Bicicleta

Mientras se lleva puesto, semeja sencillamente una prenda de abrigo más , y está libre con el forro exterior en varias composiciones de colores, con diseños muy similares a la ropa de deporte. Este sistema, no solo trata de reemplazar el casco de bicicleta usual , sino que lo optimización al integrar protección para el cuello, frecuentemente la parte más esencial y que suele ser olvidada.Para los corredores asimismo se da un chaleco airbag que se infla cuando detecta que el ciclista está implicado en una colisión, protegiéndole el cuello, tórax y espalda.

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