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Apple contrata al director de software de piloto automático de Tesla para los esfuerzos automotrices

Apple contrató a un exingeniero de Tesla para intensificar sus esfuerzos de desarrollo automotriz que causó controversia este año por los comentarios sobre la funcionalidad del piloto automático de la compañía.

El fabricante de iPhone ha contratado a Christopher «CJ» Moore para que se una a su equipo, que está trabajando en un automóvil autónomo, según los expertos. Moore trabaja en el software de la compañía e informa a Stuart Bowers, otro ex ejecutivo de Tesla que se unió a Apple a fines del año pasado. Bowers había liderado el equipo de piloto automático de Tesla antes de partir a mediados de 2019.

La medida sugiere que Apple está impulsando los intentos de desarrollar tecnologías de conducción autónoma, una carrera de alto riesgo contra fabricantes de automóviles como Tesla. Moore se une a una división conocida por su secreto (Apple nunca ha anunciado públicamente sus planes automotrices) y su frecuente rotación. El líder del proyecto automotriz de Apple, con nombre en código Titan, dejó la compañía a principios de este año para liderar los esfuerzos tecnológicos de Ford.

Apple de Cupertino, California, declinó hacer comentarios.

En Tesla, Moore insinuó que el CEO Elon Musk sobreestimó las capacidades del software del piloto automático. A principios de este año, funcionarios del Departamento de Vehículos Motorizados de California entrevistaron a Moore como parte de una investigación sobre software de conducción autónoma. El departamento le preguntó a Moore sobre Musk, afirmando que Teslas podría conducir de forma totalmente autónoma este año.

En respuesta, Moore señaló que las declaraciones de Musk «no corresponden a la realidad técnica», según una nota del DMV que resume la conversación. Durante muchos años, Musk ha dicho que cree que Tesla está a punto de lanzar algo llamado funcionalidad de rango de Nivel 5, lo que significaría que los autos pueden funcionar sin intervención humana. El sistema actual, conocido como Nivel 2, requiere que el conductor mantenga las manos en el volante.

Recientemente, una demanda presentada por el patrimonio de un hombre de Florida que murió en un accidente en 2019 mientras usaba el piloto automático intenta citar a Moore como testigo. Los documentos legales relacionados con el caso mostraron que Moore dejó Tesla en octubre.

Apple reemplazó recientemente al ex gerente de proyectos Doug Field por Kevin Lynch, quien dirigió el desarrollo de software para Apple Watch desde el principio. También ha contratado a otros grandes nombres del mundo de la automoción, incluido Urlich Kranz, ex director ejecutivo de la startup de vehículos autónomos Canoo.

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El equipo de Apple tiene otros ex ejecutivos de Tesla, incluido el ex jefe de tren motriz Michael Schwekutsch y el jefe de decoración de interiores Steve MacManus. Al mismo tiempo, el grupo perdió varios gerentes. Además de Field, las salidas de este año incluyen al director de robótica Dave Scott y al director de seguridad Jaime Waydo. Otro ex ejecutivo de los esfuerzos, Dave Rosenthal, dejó recientemente Apple después de haber dejado el proyecto.

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