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1987-1996 Ford Bronco | Faros de automóviles usados

Esperamos que esté listo para ver muchos Ford Broncos nuevos, de dos puertas, cuatro puertas, Sasquatch y Outer Banks, ir y venir en los próximos meses. Pero esta gran afluencia de todoterreno del Blue Oval no es exactamente nueva. De hecho, el Bronco es la sexta generación de la gama para 2021.

Todo comenzó en 1966 con un automóvil básico que se enfrentaría al Jeep CJ, International Scout y Toyota FJ. Pero nos adelantaremos un par de décadas para echar un vistazo más de cerca a la cuarta y quinta generación del Bronco para ver qué pueden ofrecer a los compradores que buscan algo antiguo pero moderno y relativamente alcanzable.

Ford trasladó la Bronco a una plataforma de tamaño completo en 1978, que compartía muchos de sus cimientos con las camionetas pickup de la Serie F. El paquete se modernizó ligeramente en 1980 y 1987. La Bronco de cuarta generación estuvo en producción hasta 1991, cuando fue reemplazado por el último tamaño completo, que funcionó hasta 1996. En caso de que se lo pregunte, el Ford Bronco más infame del mundo fue una edición de 1993 completamente blanca.

¿Por qué el Ford Bronco?

Hay un gran interés en el Bronco después de que se revive la placa de identificación con una nueva sexta generación. Pero en realidad, la Bronco ha sido popular durante mucho tiempo entre muchos compradores que aprecian los méritos de un SUV de tamaño completo, pero que no necesitan la practicidad diaria de una carrocería de cuatro puertas. Aunque el Bronco sigue siendo un vehículo grande, es más ágil que las camionetas con las que comparte el chasis, y el techo rígido extraíble que cubre la mitad trasera del vehículo lo hace perfecto para todo tipo de trucos en carretera y todoterreno.

Si bien nadie confundirá un Bronco antiguo con los prácticos conductores cotidianos de hoy en día, tiene cierto encanto. El rugiente V8 bajo el capó, el diseño robusto de la carrocería sobre el bastidor, el estilo de bloque y la verdadera tracción en las cuatro ruedas conforman una atractiva variedad de características para compradores selectos.

Una larga lista de modelos sin cambios importantes significa que no hay escasez de grandes Broncos en todo el país, aunque puede que no haya muchos a la venta. También significa que las piezas son fáciles de encontrar y que el sencillo sistema de propulsión es bastante fácil de mantener y mantener. Y no se puede negar que el viejo Bronco es un chico guapo. Mire el número de 1987 en la parte inferior izquierda y el de Eddie Bauer del año pasado en la parte inferior derecha.

¿Qué Ford Bronco elegir?

Primero necesitas averiguar qué generación quieres. Elegiríamos un modelo de cuarta o quinta generación y la elección entre los dos podría depender de la importancia que tenga para usted la capota desmontable y las características de seguridad. La cuarta generación, que se desarrolló entre 1987 y 1991, tenía una capota blanda que era bastante fácil de quitar ya que no tenía cinturones de seguridad de tres puntos para los pasajeros traseros. Los modelos 1991-1996 tenían las correas más seguras y modernas, lo que significa que quitar la capota es mucho más tedioso.

Cuando se trata de características de seguridad, no hay mucho. Las ruedas traseras recibieron frenos antibloqueo en 1987, que fueron reemplazados por un sistema ABS en todas las ruedas adecuado en 1993. Al año siguiente, el conductor recibió una bolsa de aire.

Se han ofrecido varios sistemas de propulsión a lo largo de los años, pero la mayoría de los Bronco que puedes encontrar a la venta tienen un V8 de 5.0-5.8 litros y transmisión automática. Las consideraciones finales de compra serán la variante del equipo, las opciones y el precio. Un Bronco oxidado de cuarta o quinta generación probablemente costará al menos $ 20,000 (probablemente un poco más en la mayoría de los casos) y mostrará mucho kilometraje en el odómetro. Los modelos de bajo kilometraje son bastante raros y pueden ser mucho más en efectivo, a veces incluso el doble de los modelos menos deseables que representan el estado del Bronco como un artículo de colección en su infancia.

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¿Qué más considerar?

No hay un gran mercado para los SUV de dos puertas de tamaño completo en estos días, pero no siempre fue así. El Chevrolet Blazer de tamaño completo, GMC Jimmy / Yukon y Dodge Ramcharger eran competidores contemporáneos del gran Bronco en ese momento, y también se están volviendo cada vez más populares y difíciles de encontrar en buenas condiciones.

Mirando más allá de la competencia obvia, las líneas Jeep CJ y Wrangler ofrecen a los compradores mejores capacidades todoterreno a expensas de la comodidad y el espacio. Y cualquier número de camionetas pickup más antiguas de dos puertas y piso corto puede atraer a un comprador igualmente aventurero.

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