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12 fantásticas funciones del Genesis GV60

La marca Genesis todavía está tratando de diferenciarse tanto en el mercado de lujo altamente competitivo como en sus primos cada vez más exclusivos de Hyundai y Kia. Distinguir se vuelve doblemente difícil cuando el automóvil es un vehículo eléctrico construido sobre una patineta modular compartida con las otras marcas del Grupo Hyundai. Sin embargo, cuando observamos por primera vez el Genesis GV60, el progenitor del trío E-GMP de Hyundai, descubrimos que estaba inmerso en un sorprendente nivel de diferenciación.

Un GV60 no debe confundirse con un Hyundai Ioniq 5 o Kia EV6. Incluso en áreas donde los autos de otras marcas pueden cortar una esquina o dos en el contenedor de piezas (un espejo ajustable eléctricamente aquí, un interruptor de ventana allí), el Genesis sigue su propio camino. No solo eso, el Genesis también tiene suficiente inteligencia para destacarse de otras marcas de lujo.

Mucho de esto se logra con atención a los detalles de diseño y el uso innovador de la tecnología. Estas son algunas de las sutilezas que realmente no puede notar con solo mirar una foto típica de tres cuartos.

Sin paneles compartidos

Aunque los tres coches E-GMP tienen una forma de hatchback general de cinco puertas, no hay paneles de carrocería comunes entre ellos. Según un portavoz de Genesis, los equipos de cada división obtuvieron la plataforma, pero luego los proyectos se separaron de allí. El GV60 se parece más al Kia EV6 que al Hyundai Ioniq 5 retro cuadrado, pero las líneas del techo, un área donde es muy difícil ocultar un monobloque compartido, también son diferentes.

Otros adornos de diseño son un lado minimalista que resiste las líneas de carácter forzadas, un capó de dos piezas (pero aún con bisagras en la parte trasera) y una parte trasera que coloca todo lo funcional (sensores, luces traseras, reflectores, matrícula) debajo de la línea del parachoques para preservar el material superior medio limpio.

Autenticación biométrica

En teoría, nunca necesita un llavero para conducir el GV60. Una cámara de reconocimiento facial oculta en el pilar B puede guardar hasta 20.000 perfiles. Como un iPhone, todo lo que tienes que hacer es caminar hacia él y se encenderá una luz para indicar que está leyendo tu taza. Una vez verificado, la puerta se desbloqueará.

Como precaución, se requiere una segunda autenticación para realmente arrancar el automóvil. Esto viene en forma de un sensor de huellas dactilares en la consola central. Por supuesto, se puede usar un remolque si quieres que tu amigo te saque algo del auto, pero no llevar un remolque puede ser útil si quieres pasar un día en la playa, por ejemplo. Estas características no aparecerán ni en el Ioniq 5 ni en el EV6, una de las muchas formas en que Genesis se está separando de ellos.

Llaveros no idénticos

Es posible que no necesite un llavero, pero Genesis aún le ofrece dos bien diseñados que no son el típico negro estirado. Hacen el mismo trabajo, pero ¿por qué los diferentes colores? No hay razón a menos que los diseñadores de Genesis puedan hacerlo de esta manera.

Cámaras integradas en el diseño

La mayoría de los automóviles en estos días tienen cámaras delanteras y traseras, pero con demasiada frecuencia están encerradas en grandes cajas negras que interrumpen el diseño del automóvil, especialmente la parte delantera. Con el GV60, las cámaras están ocultas en elegantes formas de crestas, una característica de diseño que no parece fuera de lugar ya que se repite en todo el automóvil. La cámara de marcha atrás es parte de un spoiler, cuyo borde trasero completo es la luz de freno principal.

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Insignia de metal real

El GV60 tiene un logo de ala de metal de la vieja escuela en la nariz. Es hermoso y tiene un sentido de calidad que se ve reforzado por el patrón labrado en el centro. Se suponía que la marca era la insignia de honor de un fabricante de automóviles, entonces, ¿por qué tantos usan una pieza de plástico barata?

Diseño cuidadoso, parte 1

El GV60 está repleto de diseño que ejemplifica la atención al detalle. A veces parece que los diseñadores no tienen ideas, especialmente cuando aparecen variaciones del nudo Hoffmeister o del pilar C del techo flotante con cada nueva presentación. Es difícil encontrar algo nuevo, pero el GV60 tiene un inteligente diseño de rayo en el pilar más trasero. Al mismo tiempo, apunta a la transmisión eléctrica de abajo y es parte de una tira cromada que comienza en el spoiler trasero, envuelve el borde superior del parabrisas y termina en el spoiler trasero opuesto.

Otras consideraciones: Push activa la puerta del puerto de carga, pero tiene dos líneas finas que indican dónde empujar mientras otros autos te llevan en busca del lugar mágico; Además, las ruedas son deslumbrantes aunque parezcan difíciles de limpiar.

Faros modulares

El GV60 continúa con el diseño de cuatro lámparas que ha sido una marca registrada de Genesis desde el impresionante concepto de Essentia. Sin embargo, en este caso los faros tienen una estructura modular, es decir, se pueden intercambiar partes del faro, como la lente o uno de los faros. Esto no solo limita los costos de reparación en caso de daño a la luminaria, sino que también reduce los residuos, que es parte de la filosofía ecológica del vehículo eléctrico.

Cambiador de bola de cristal

El corazón del interior del GV60 es la palanca de cambios Crystal Sphere (así es, estábamos completamente equivocados y no estábamos completamente informados sobre la gama de características). Al estacionar, una esfera de vidrio brillante con un patrón de rejilla de filigrana se encuentra en la consola central. La iluminación interior se puede personalizar con docenas de colores preestablecidos (o un tono de su elección) para que coincida con la iluminación ambiental alrededor de las puertas y el tablero. Cuando te hayas autenticado como piloto, la bola gira para revelar un dial giratorio ornamentado. Honestamente, parece un truco de fiesta que le da al automóvil un estilo adicional, pero Genesis afirma que en realidad es una característica de seguridad, ya que usted sabe claramente cuándo está encendido el automóvil. Esto puede ser un problema en un automóvil sin motor de combustión interna, pero cualquier afirmación de que una elegante palanca de cambios electrónica es una característica de seguridad parece dudosa.

La consola central

La consola central en sí es un diseño flotante que sobresale como un muelle. No hace mucho, esto habría sido una palabra de moda para el estilo de los autos conceptuales. Un poco más inteligente es que debajo hay un espacio de almacenamiento pasante al que también pueden acceder los pasajeros traseros.

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Caja de guantes

En lugar de una guantera, el GV60 tiene una guantera. Esto proporciona un compartimento mucho más grande en el tablero que una caja típica y tiene un fondo plano para que nada se estropee una vez cerrado. El movimiento de apertura y cierre no fue tan suave como podría ser, pero este automóvil es una preproducción, esencialmente construido a mano en un taller. Suponemos que funcionará mejor en vehículos de producción.

Diferentes colores y materiales ecológicos.

El interior también está disponible en algunos colores nítidos que van más allá de los típicos tonos negros o marrones. El automóvil que revisamos tenía una hermosa tapicería azul oscuro con ribetes divertidos y costuras de contraste de color amarillo eléctrico. Algunas partes internas utilizan un 15% de plástico PET reciclado y redes de pesca, mientras que el cuero sintético contiene hasta un 10% de maíz. La tapicería de cuero utiliza aceite de linaza para el procesamiento en lugar del baño tradicional con productos químicos agresivos.

Diseño cuidadoso, parte 2

La atención al detalle continúa en el interior. En la puerta del conductor, por ejemplo, el ajuste de los espejos se encuentra en un círculo cromado bien formado en el tren. En aras de la simetría, hay un círculo similar en el lado del pasajero, pero, por supuesto, no es necesario ajustar el espejo. En cambio, el círculo es una tapa que se desenrosca para revelar un compartimento de almacenamiento para un dispensador de fragancias recargable.

Pero lo que realmente distingue a la cabina GV60 es el hecho de que cada superficie, por insignificante que sea, es rica en diseño. La carcasa de la luz del techo no es solo su marco normal; hay un patrón. Una rejilla de altavoz en el techo tiene un patrón de matriz que se repite en todos los niveles, desde los pedales hasta los asientos, lo que le da al interior una sensación de cohesión. La rueda de control de volumen, los interruptores de las ventanas e incluso las aletas de ventilación, que suelen ser lisas y planas. Las piezas de plástico tienen una textura elaborada y dan a toda la cabina una sensación de alta gama. También debe quedar claro para nosotros que ninguna de estas piezas se puede encontrar en el igualmente impresionante GV70 o GV80.

Este es el tipo de procesamiento que generalmente se reserva para una clase de vehículo mucho más costosa, como un Bentley. Resulta que el diseñador jefe de Genesis, Sangyup Lee, es un ex hombre de Bentley. Asimismo, Luc Donckervolke, director creativo de Genesis. El costo de apretar una esfera de plástico con un borde liso frente a una con un elegante patrón de diamantes probablemente sea similar. Este último requiere solo un pequeño esfuerzo de diseño adicional. Sin embargo, estos detalles dan la impresión de que los diseñadores han analizado cada detalle del automóvil y, en general, un ambiente confortable que se siente de muy alta calidad.

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